Krymská bridge: hlavný fakty o stavbe storočia

18.prosince 2018 by mal byť prvý automobil riadiť cez most cez Kerch úžiny. On nie je ani oficiálny názov - niektorí nazývajú "krymskej" niekto "Kerch". Avšak, v priebehu výstavby nie sú ovplyvnené žiadnym spôsobom.

Presne dva roky pred začiatkom mosta Tass hovorí najzaujímavejšie fakty o "stavbe storočia".

1. si, že tisíce rokov

Myšlienky spojiť Kerch a Taman - takmer tisíc rokov. V roku 1064, Prince Gleb aby cesta cez ľad, počítal 14,000 yardov (30 km). Iba tu nie sú žiadne technické možnosti postaviť most od princa a obyvateľov starovekého Tmutarakan kniežatstva nebola. sa objavili len v XIX storočí.

2. BRITISH nemohli Nemci nie je čas ...

V roku 1870 chcel postaviť most Veľká Británia - pre priame železničné spojenie s Indiou. Ale projekt zdal drahý.

Na začiatku XX storočia, stavba mosta plánoval Nicholas II, ale v pláne zmeniť prvej svetovej vojny.

V roku 1943, most sa začal budovať nemeckej sily pre neprerušované dodávky zbraní a vojsk na Kaukaze. Než ale - Krym bol prepustený a prvý most cez Kerčskom prielive na jeseň roku 1944 inžinierov sovietu ho postavil.

3. Prvý most stál POLROK

Tam je legenda, že to bol prvý most Kerch vo februári 1945 Joseph Stalin sa vrátil do Moskvy z jaltskej konferencie. Historici sa však povedať, že iba časť kolóny cestovali touto cestou, a Stalin sám prešiel oblasti Cherson. Čoskoro sa mostík a nestal sa - na jar 1945 vykonávané silnú ľadovú drift od Azovského mora.

4. 60 ROKOV pary

V roku 1954, medzi prístavným "Kaukaz" a na Kryme spustila trajektová doprava, ktorá funguje dodnes.

Na jar roku 2015 bol prestavaný na trajekt, a v hlavnej sezóne môže niesť až 50.000 cestujúcich a 10.000 vozidiel denne.

5. najdlhší most

Dĺžka Kerčskom mosta bude 19 kilometrov - 11, 5 z nich bude prechádzať krajine, vrátane ostrova Taman, 7, 5 km - nad morom. Stavba bude najdlhšia v Rusku, odnášať titul od predsedu mosta cez rieky Volgy v Ulyanovsk, ktorého je o niečo menej ako 13 km dĺžky.

6. technici, ekológie a archeológiu ÚLOHY staviteľ

Pred stavbou 200 hektárov pobrežia a vôd sapere Kerch Strait skúmal. Zistili, že asi 200 škrupiny z Veľkej vlasteneckej vojny. Všetky z nich zlikvidovať na skládke.

Ekológovia majú nahradiť a presťahoval sa do bezpečných miest tisíce rastlín a 117 zvierat z Červenej knihe.

Archeológovia objavili pri razení viac ako 3000 predmetov staroveku, stredoveku a doby bronzovej, a odovzdal ich do Taman múzejná komplex.

7. bez obáv, že zemetrasenie

V Kerčskom prielive, existuje niekoľko tektonických porúch a seizmické zóny. Na uistenie vedcov, zemetrasenie o 9-10 pravdepodobne iba raz za 1000 rokov.

Ale aj cez to, že tvorcovia projektu sa uistili, že most "obchádza" Porucha zóny. A všetky staveniská opevnený proti možným zemetrasenia a zosuvy pôdy.

8. tridsiatich dvoch Eiffelovej veže do morského dna

Na pobrežných a pobrežných úsekov stavitelia už nainštalovali viac ako tri tisícky plánovaných 5, 5000, a takmer 200 hromadami 595 móla.

Na jednej nohe z 400 ton ocele, a tak na všetkých podpôr budú tráviť toľko železa, aby ho mohli postaviť 32 Eiffelova veža.

Mostné pilóty riadený do zeme v hĺbke 16 metrov na zem, aby 94 metrov na morských oblastiach. Pre porovnanie - hromady mosta v roku 1944 prehĺbil iba o 12 metrov.

9. nie je most a most

V skutočnosti cez Kerch úžiny postavený dva mosty - cestnej a železničnej dopravy, ktoré prebiehajú paralelne k sebe navzájom.

Vlaky budú môcť prepraviť 14 miliónov cestujúcich ročne. Pokiaľ ide o cesty, bude štyri a rýchlosť. Za to môže cestovať až 40 tisíc vozidiel denne - štyrikrát viac ako dnes zaisťuje trajektová doprava na vrchole svojich funkcií.

10. GATE pre lode,

Pre námornej dopravy v konštrukcii mosta za predpokladu, oblúky. Ich šírka - 227 m, výška - 35 metrov.

Mount rozpätie začala tento rok v lete v osobitnej oblasti v Kerch. Všetky práce budú dokončené v priebehu roka a v auguste 2017 dodať hotový dizajn na mieste inštalácie. Obaja oblúky a trénovať, a cestný most, po montáži bude vážiť 10,000 ton.

11. VYTVÁRANIE všetky Rusko

Na stavbe mosta podieľa 3500 inžinierov a pracovníkov z dvoch desiatok ruských regiónoch. Medzi nimi - skúsení odborníci, ktorí stavať objekty summitu APEC vo Vladivostoku, na univerziády v Kazani, Soči olympijské hry.

18.prosince 2018 most prejde prvé auto, a 1.12.2019 - prvý vlak.