Vyzeralo to, že osobný vlak Adolfa Hitlera

• Vyzeralo osobného vlaku Adolfa Hitlera

Mnoho predstavitelia štátov XX storočia mal svoj vlastný špeciálny vlak, ktorý bol použitý pre oficiálne návštevy do iných krajín. Následne sa táto forma dopravy bude dávať svoje vládne funkcie lietadlo. Bolo to ako vlak, a hlava nacistického Nemecka Adolfa Hitlera. Vyzvala vlády zloženie "America".

Dnes, vo vlakoch, miera Adolf Hitler je "America" ​​je dobre známy pre príbehy Rochus Misha (1.917 až 2.013 rok), Oberscharführer SS, ktorý bol súčasťou tímu sprevádzajúce Führera. Mimochodom, Misch je posledný svedectvo o smrti Hitlera a jeho manželky Evy Braunovej a Goebbels rodiny a niektorých ďalších akciách apríl-máj 1945, došlo v fyurerbunkere v Berlíne. Rochus Misch napísal niekoľko kníh venovaných udalostiam. Ale späť k vlaku, ktorý je sám bývalý Oberscharführer je popísané v "Hitlerovom Posledný svedok: Pamäte Hitlerova Bodyguard".

prvýkrát ako súčasť Rochus Misch sa objavil 10. apríla 1941, kedy Hitler šiel do veliteľského stanovišťa v Alpách po bombardovaní britského letectva v Berlíne. Tento vlak bol použitý k viac či menej dlhých cestách. Zloženie sa skladala z 15 vozňov (napríklad spomienok pamätníkov), a to sa vojde do takmer celej hornej časti Wehrmachtu, Hitlerových najbližších spolupracovníkov, rovnako ako tlačová služba ríšskeho kancelára a zástupcovia. Najčastejšie zloženie šiel zo stanice Anhalter v Kreuzberg štvrťroku, aspoň zo stanice Grünwald (v ňom stále).

Akonáhle sa Hitler dostal k autu, vlak zmenil mobilné veliteľstvo. V prípade ohrozenia počas cesty časti "America" ​​bezpečnostného protokolu sa schovával v najbližšej tuneli. Skladá sa z rôznych vozov, bol vrátane jedálneho vozidla, mobilné veliteľstvo, komunikácia automobilu, bezpečnosti automobilov, dva "kontrola" vozidla, ktorý išiel na začiatku kompozície.

Rochus Misch napísal, že jeden z vozidiel bol vyhradený výlučne pre súkromné ​​priestoru Hitlera. Strážny nikdy nešla, ale vedel, že okrem spální je kanceláriu a obývacia izba pre rozhovory s blízkymi spolupracovníkmi v strane. Kompozícia nebola obrnená, ale Misch si predstaviť, že Hitlerove auto je stále chránená v každom prípade, bolo sklo (za predpokladu, Oberscharführer) obrneného. Ďalším zaujímavým faktom je, že "Amerika" v ich ceste veľa času stráveného na vedľajšej koľaji, pretože Hitler vždy trval na tom, že je potrebné, aby nerušil poradie pohybu konvenčné vlaky.

Celková Rochus Misch cestoval vo vagónoch "Amerika" štyrikrát. Tiež pripomenul, že po roku 1944 došlo k vylodenie spojeneckých vojsk v Normandii, prostriedok bol premenovaný na "zvláštne vlak Brandenburg".